最近，智（zhì）慧物流的话题非常火（huǒ）热（rè），国内巨头也纷纷抛出自（zì）家智慧（huì）仓库的视频，尤其（qí）是京（jīng）东的无人仓（cāng）和阿里菜鸟的仓（cāng）库（kù）视频（pín）流传最广，讨论（lùn）也最（zuì）多。从内容上看，两个视频如实呈现（xiàn）了无人仓智能、高效的（de）运营模式，令人（rén）大开眼（yǎn）界，同时结合近期京东在无人机、无人车方面的不断曝光，也向行业传递了一个重要的信号------未来无人仓乃（nǎi）至整个智慧物流将（jiāng）成为（wéi）电商行业非常重要（yào）的竞争点（diǎn）。

当（dāng）前，中国的人口红利（lì）正在慢（màn）慢（màn）减退，科技（jì）创新正在席卷全球，传统行业（yè）正不断（duàn）地与（yǔ）科技碰撞。依赖人（rén）力的物流行（háng）业，也正努力从劳动（dòng）密集型向技术密集（jí）型转变，从传统模（mó）式向现代化（huà）、智能化升级。自2009年智慧物流概念（niàn）提出以来，物流行业内的（de）各大公司都在积极建（jiàn）设自己（jǐ）的智慧物流体系，使用机器人来节省人（rén）力成为了一个（gè）常见的（de）做法（fǎ）。

最近，智慧物（wù）流的话题非常（cháng）火热，国内巨头（tóu）也纷纷抛（pāo）出自家智慧仓库的视频，尤其是京东的无人仓和阿里菜鸟的仓库（kù）视频流（liú）传最广（guǎng），讨（tǎo）论也最多。从内容上看，两个视频如实呈现了无人（rén）仓智能、高（gāo）效的（de）运营（yíng）模式，令人（rén）大开眼界，同时结（jié）合近期京东在无人（rén）机、无人（rén）车方面的不断曝光，也向行业传（chuán）递了（le）一个重要（yào）的信号------未来无人（rén）仓乃（nǎi）至整（zhěng）个智慧物流将成为电（diàn）商（shāng）行业非常重要的竞争点（diǎn）。

京东（dōng）早在2007年就开始烧钱自建物流体系，今年（nián）4月（yuè）京东物（wù）流部门（mén）更（gèng）是（shì）从京东分离出来成立了（le）京东物流子（zǐ）集（jí）团，正（zhèng）式独立运营物（wù）流业务。2013年阿里终（zhōng）于（yú）坐不住了,它与银泰集团等（děng）多家公司联合（hé）成立了菜鸟（niǎo）网络（luò）科技公司，并在今年9月将股份占（zhàn）比（bǐ）从49%增加（jiā）到51%，对菜鸟拥有了（le）绝对控（kòng）股（gǔ）权。虽说（shuō）两家（jiā）都（dōu）在（zài）搞（gǎo）智慧物流建设，但经营的模（mó）式却大不相同，这也就导致了两者在物（wù）流建（jiàn）设上的发力（lì）点有所差（chà）异。

物流（liú）方面京东确实就是低头干自（zì）己的事，京东的（de）智慧物流（liú）体系以（yǐ）“无（wú）人仓、无人机、无人车”研发为基础（chǔ），主打全自动仓储，并利用（yòng）自身在（zài）自营（yíng）和（hé）平台上收集的大量数（shù）据进行仓储物流（liú）的定位分析。京东利用自己完（wán）整的（de）物流（liú）体（tǐ）系（xì）和物流能力，为其自营商铺以（yǐ）及（jí）第三方商（shāng）家提供（gòng）完整（zhěng）的物流服务。

菜（cài）鸟基于阿（ā）里（lǐ）的基因，主要挖（wā）掘自身的平台价值，利用合作伙（huǒ）伴的物（wù）流能力，服务淘宝天猫上的（de）第三方商户。菜鸟（niǎo）的（de）物流采取的是众（zhòng）包式（shì），加上物流界的“三通一达”（中通、圆通、申（shēn）通（tōng）和（hé）韵达），通过协议建立了中国（guó）智能物（wù）流骨干网。菜鸟责搭建物流平（píng）台（tái）或仓（cāng）储（chǔ）中心，各仓储中心（xīn）之间（jiān）的货物（wù）运输由（yóu）“三通一达”负责，菜鸟（niǎo）网络利用阿（ā）里从事电商行（háng）业积累的（de）大数据，对物流配送选择进行规划，为客户提供耗时最短、最（zuì）优的运送（sòng）服务。

但（dàn）从实际技术落地看，目前机器人在物流产（chǎn）业中真正发（fā）挥作用的还是仓储机器（qì）人和分拣机器（qì）人，这两者将成为京东（dōng）和（hé）菜鸟物流大战中的关键（jiàn）变量之一（yī）。无人机、无（wú）人车（chē）的最后（hòu）一公里派送，仍（réng）然存在很大的场景（jǐng）落地难（nán）度，目前很大（dà）程度（dù）上还是PR大于实际应用（yòng）。

从上面的对比不难看出（chū），主打物流平台的菜鸟，在建设（shè）仓储中心（xīn）的同时，可以借助合作伙伴“三通一（yī）达（dá）”已（yǐ）有的（de）中（zhōng）转站，形成多点覆盖（gài）网络。而在配送和派送上，采取众包式的菜鸟主要负责（zé）挖掘大数据信息，为各大仓储中（zhōng）心间的物流（liú）调（diào）度作（zuò）出最优的选（xuǎn）择（zé）。所以，菜鸟要（yào）做的是关（guān）键点（diǎn）和关（guān）键技（jì）术，它不必在全国范围内（nèi）广泛布局，也不（bú）必对配送（sòng）机器人和无人机（jī）进行大规模量化。而京东走的（de）是自建（jiàn）物流体系，仓（cāng）储建设上肯定（dìng）比菜（cài）鸟要下更（gèng）大（dà）力气，对无人车和（hé）无人机（jī）需求也比菜鸟更强烈。