7月24日，国家发展（zhǎn）改革（gé）委、交通（tōng）运输部联合召开全国物流降成本工作电（diàn）视电话（huà）会议，总结推广（guǎng）各地（dì）物流降（jiàng）成本的（de）好经（jīng）验，示范带动更多领（lǐng）域挖潜降本。会（huì）议指出，在国（guó）家有关（guān）部门和各地的（de）共同努力下，我国（guó）物流降本（běn）增效工作阶段（duàn）性成效显（xiǎn）著。2013年（nián）以（yǐ）来（lái），我国（guó）社会物（wù）流总费（fèi）用与GDP的比率连（lián）续5年保持下降，今年上半年进一步（bù）降至14.5%。近期（qī）行业协会对重（chóng）点物流（liú）企业负担及营商（shāng）环境的调查显示，企（qǐ）业对近几年政府（fǔ）采（cǎi）取的物流降本增效措（cuò）施总体（tǐ）肯定，对行业未来发（fā）展充满（mǎn）信心（xīn）。

物流业是支撑国民（mín）经济的基础性战略性产业。社会物流（liú）成本（běn）水（shuǐ）平是国民经（jīng）济发展质量（liàng）的综合体现，是决定实（shí）体经济竞（jìng）争力（lì）的关键因素，党中央、国务院（yuàn）对此高度（dù）重视，中央经济工作会议连续几年对降低物流（liú）成本提出要（yào）求，国（guó）务院常务会议多（duō）次研究（jiū）部（bù）署物流降本增效工作（zuò）。深入推（tuī）进物流降本增效，对于深化供给（gěi）侧（cè）结构（gòu）性改革，使经济在更高水平和更高质量（liàng）上实现（xiàn）供（gòng）需动态平衡;优（yōu）化资源配置，促进生（shēng）产和消费，推动经（jīng）济（jì）高（gāo）质量发展（zhǎn）;降低实体经济运（yùn）行成本，提高经济发展效率效益（yì）水平和国际竞争力具（jù）有重要意义（yì）。

据了解，近年来（lái），国家（jiā）发展改革委会（huì）同（tóng）相关部门认真（zhēn）贯彻落实党中（zhōng）央、国（guó）务（wù）院决策部署，统（tǒng）筹降（jiàng）低“物流企业成（chéng）本”和“企业物流成本”，从深化“放管服”改革、加（jiā）大减税清费力度、加强重点领域和（hé）薄弱环节建设、推进物流（liú）信息化标准化智（zhì）能化、深化（huà）产业联动（dòng）融合和信息互联（lián）互通（tōng）等（děng）方面出（chū）台（tái）了60多项具体（tǐ）举措，构建起推进（jìn）物流降本（běn）增（zēng）效工作的政策框架体系。国家有关部（bù）门在落（luò）实相（xiàng）关政策过程中（zhōng），根据（jù）职能出台了一系（xì）列细化实化举措，推动形成政策合力。各地在（zài）贯彻（chè）落实国（guó）家有关政策、做好各项“规（guī）定动作”的（de）同时，也结合本地区实（shí）际创新（xīn）实施“自选动（dòng）作”，取（qǔ）得良好成效。

交通运（yùn）输部党组成员、总规（guī）划师（shī）陈健表示（shì），据测算（suàn），2016年和2017年物流（liú）成本分别（bié）降低558亿元（yuán）和（hé）881亿元，今年（nián）上半年预计（jì）降低398.6亿元（yuán）。

国（guó）家发（fā）展改（gǎi）革委党（dǎng）组成员、副主任张勇（yǒng）表示，各地推进物流降本（běn）增（zēng）效的做法（fǎ），对于示范带动更多（duō）领（lǐng）域挖掘（jué）降成（chéng）本潜力，促进实体经（jīng）济高质量发展（zhǎn）具有重要的参考和借（jiè）鉴意义。虽然（rán）我国社会物流成本已有大幅（fú）下降，但（dàn）仍明显高于发达国家甚（shèn）至部（bù）分发展（zhǎn）中（zhōng）国家，物流降（jiàng）本增效工作依然任重道远（yuǎn）。各地要学（xué）习借鉴相关（guān）省(区市)的先进经验，真抓实干、勇于创新，推动（dòng）物流（liú）降（jiàng）本增效工作（zuò）再上新台阶。

会议要求，下一步要（yào）重点（diǎn）在政策落实（shí）、“放（fàng）管服”改革、变革（gé）创（chuàng）新、强化协同（tóng）、推动“公路转铁路”等五个（gè）方面下功（gōng）夫。结合2018年国务院大督查有关要求，针（zhēn）对部分领域、部分地区存在（zài）的（de）政（zhèng）策细化实化不足（zú）、落（luò）实（shí）进度缓慢等问题要开（kāi）展自查，及时研究解决政策落地过程中存在（zài）的问题（tí），狠抓（zhuā）政策落实（shí），确保已出台的各项措（cuò）施发挥成效。

“目（mù）前物流降本增效（xiào）工作（zuò）已经进入深水区，一些已出台（tái）政策措施的效力正在减弱，部分领（lǐng）域进一（yī）步（bù）降成本的空间有（yǒu）限，迫切（qiē）需要解放思想，创新思路，在更大（dà）范围、更深层次上推进工作。”张勇表示，希（xī）望各地积（jī）极（jí）参与即将启动（dòng）的物流（liú）降（jiàng）本增效综合改革试点，进一步探索破除体制机（jī）制障碍和创新发展路径（jìng），争（zhēng）取在加快（kuài）多式联（lián）运发展、解决用地难和融资贵（guì）、改善行（háng）业营商环境等方（fāng）面取得（dé）突破。